A exigência de recomendar aos usuários em tempo devido sobre a praticidade das rodovias e das estradas torna-se por  mais evidentes quando as condições do tráfego sejam mais críticas. (No detalhe, tais situações críticas podem ser causadas por: acidentes, transportes excepcionais, trabalho em curso, fluxo elevado dos meios, usuários não informados sobre as regras estabelecidas da estrada e a rede de estrada (por exemplo, turistas estrangeiros), situações meteorológicas desfavoráveis etc.) Conseqüentemente torna-se simples quais são as razões que levam a companhia de SITAF para encomendar a realização de um sistema informativo para ser colocado próximo ao túnel do Frejus (Itália), onde TIR, usuários estrangeiros e a presença da neve ou do gelo são parâmetros muito importantes para ser considerado. Os dois painéis à mensagem variável com tecnologia a LED, produzidos e instalados pela Aesys no fim do ano passado, têm conseqüentemente a finalidade de adicionar  muitas funções informativas, como: indicar os desvios, a operatividade das entradas e das saídas, da presença das filas ou de perigos; regulamentar o acesso no túnel; lembrar réguas de prevenção como o uso de correias de segurança ou a distância mínima obrigatória, chamar a atenção na obrigação de usar correntes da neve ou nos limites de velocidade e como uma última conseqüência, incrementar a segurança.   A fim de executar todos estas funções e muitas outras, ambos os painéis são compostos por um display alfanumérico e um gráfico. O painel alfanumérico é feito por 4 fileiras de 15 caracteres cada uma, com os LED de cor amarelo legíveis de um ângulo vertical e horizontal mínimo de 30°. O painel gráfico é realizado com uma matriz de 64x72 pixels, capaz de realizar cores preliminares (vermelho, verde, amarelo e azul) e compostas (como o branco) e as tonalidades diferentes da cor (16 tipos para todas as cores preliminares). Dois sensores do brilho, colocados no lado anterior e posterior dos painéis, mostram o brilho ambiental e dão os dados necessários sempre para ter um contraste ótimo. As funções do hardware e do software garantem o respeito das tonalidades diferentes das cores, a uniformidade no brilho e um controle do brilho independente para cada únicos pixel e cor. Além disso o diagnostico consente para detectar a presença da alimentação da energia e controlo, o valor da temperatura interna do painel, o funcionamento de cada único pixel com sinalização em um monitor do centro de controlo e a integridade da linha de comunicação entre o display e a unidade central local. Graças ao uso de expedientes construtivas particulares, foi possível limitar realmente os problemas causados pela luz solar incidente, melhorando nesta maneira o contraste, mesmo ao operar-se nas condições com emissão da luz baixa. O cuidado particular foi usado na realização do recipiente, porque os painéis seriam colocados em 1300m no nível de mar, em um ambiente caracterizado para a maioria de parte do ano por temperaturas baixas, pela umidade elevada e pela  grande saliência , causada pela pulverização do sal espalhado na estrada para evitar a criação do gelo. A velocidade do vento (até 150 Km/h) requeira uma instalação cuidadosa das fundações dos dois portais  diferentes da sustentação (um à bandeira e um à cavalete). A conexão entre a unidade central (colocada em um armário hermético  especial, contendo também uma unidade de sustentação da alimentação) e o centro de controle ocorre através da fibra ótica com arquitetura da Ethernet da LAN e protocolo de TCP / IP. O software usado permite diversas funções, como: o acendimento e o desligar dos painéis; a edição e a codificação das mensagens, composto também em diversas páginas; a simulação no vídeo; o envio das mensagens aos painéis com correspondência às horas e às datas predefinidas; a manipulação de mensagens urgentes; quando ativado / desativado o sistema de lampejo, etc.. Além disso é possível imprimir os relatórios. O uso dos LED caracterizados por uma vida útil muito elevada, juntamente com as funções de diagnóstica e à detalhes mecânicos descritos não previamente (como a presença de portas de acesso traseiras para a inspeção, que se bloqueiam e a realização das estruturas acessíveis também com neve e gelo) faz os intervenções eventuais da manutenção fáceis e simples.